Термин «настройка» используется в данном руководстве для обозначения комбинации отдельных операций, а не одной
конкретной процедуры. Если с начала эксплуатации автомобиля тщательно выполнялись все операции текущего технического обслуживания и часто проверялись уровни эксплуатационных жидкостей и быстро изнашиваемые детали, как предлагается в данном руководстве, то двигатель будет поддерживаться в относительно хорошем рабочем состоянии и дополнительные работы практически не потребуется проводить. Более вероятно, однако, что бывает время, когда двигатель не работает из-за
отсутствия регулярного технического обслуживания.

Измеритель вакуума (вакуумметр) дает надежную информацию о том, что происходит внутри двигателя. Можно проверить многие внутренние неисправности двигателя, связанные с поршневыми кольцами и клапанами, с утечками в прокладках впускного коллектора, забиванием выпускной системы, нарушением момента зажигания или фаз газораспределения и с неисправностями системы зажигания.

Неисправности системы впрыска топлива или ее деталей могут быть причиной различных проблем. Некоторые из них могут
быть очевидными, некоторые - нет. Обычные симптомы могут быть связаны с затруднениями при запуске двигателя или
его остановками, с неустойчивой работой или потерей мощности, детонацией, обратными вспышками в цилиндрах или чрезмерным дымлением из двигателя, Симптомы, которые более затруднительны для диагностики, включают в себя неожиданный запах топлива, случайные обратные вспышки или повышенный расход топлива.

Для обслуживания системы впрыска бензина не нужно много специальных приспособлений. Большинство деталей и узлов
можно снять и установить обычными инструментами, которые используются для ремонта остальных частей автомобиля. Однако есть несколько специальных диагностических приборов и приспособлений, которые могут понадобиться. Вот несколько
наиболее важных из них.

Известный также как электронный модуль управления, этот маленький микрокомпьютер является «мозгом» системы впрыска топлива. Он получает от информационных датчиков аналоговые (меняющиеся непрерывно) сигналы напряжения, преобразует их в цифровые (сигнал «вкл-выкл») и обрабатывает эту информацию в соответствии со своей программой или базой данных. Несмотря
на сложность, блок управления является одной из наиболее надежных деталей всей системы. Вероятность сбоя компьютеров крайне низка. А это значит, что в случае возникновения проблемы с системой впрыска топлива это должна быть последняя деталь, которую можно подозревать в неисправности,
Электронный блок управления (ЭБУ) - это компактная коробка, Ее можно найти под консолью панели приборов в салоне автомобиля,